15 TONNA elektromos targonca lítium-ion akkumulátor
FUNKCIÓK
A tisztán elektromos targoncák megváltoztatták a hagyományos dízel típust, mint a motor fő energiaforrását.
A lítium akkumulátorokat használják fő energiaforrásként, "nulla kibocsátás, nulla szennyezés, alacsony zajszint, alacsony energiafogyasztás" a nemzeti energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési környezetvédelmi követelmények elérése érdekében.

SOCMA ElektromosTargonca:
Az elektromos targoncák ipari anyagmozgató jármű, amelyszéles körben használják kikötőkben, vasútállomásokon, repülőtereken, árufuvarozási udvarban, gyárműhelyekben, raktárakban, elosztó központokbanstb. Cegy bemegszokta, hogyrakomány raklapjainak be- és kirakodása ahajó, rekeszek és konténerek, nélkülözhetetlen berendezések raklapos szállításhoz és konténeres szállításhoz. Különböző munkaeszközök, például halmozás,ledöntingésroll prong felrakodásra, kirakodásra, egymásra rakásra és rövid távú szállításra használható helyzetekben.
A tisztán elektromos targoncák megváltoztatták a hagyományos dízel típust, mint a motor fő energiaforrását. A lítium akkumulátorokat használják fő energiaforrásként, "nulla kibocsátás, nulla szennyezés, alacsony zajszint, alacsony energiafogyasztás" a nemzeti energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési környezetvédelmi követelmények elérése érdekében.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA:+86 18106938692
Paraméter
| Műszaki paraméter | |||
| Cikk | HNF-150E | ||
| Funkciók | Névleges terhelés | Q(t) | 15 |
| Betöltési központ | c(mm) | 600 | |
| Tengelytáv | y(mm) | 3300 | |
| Súly | Súly | Kg | 19800 |
| Alváz | Gumiabroncs specifikációk.:Elöl | 12.00-20-18PR | |
| Gumiabroncs-specifikációk.:Hátsó | 11.00-20-18PR | ||
| Gumiabroncsok Qty,első/hátsó (X-meghajtású kerekek) | 4\2 | ||
| Kerék futófelülete:Elöl | b10(mm) | 1740 | |
| Kerék futófelülete:Hátsó | b11(mm) | 2013 | |
| Dimenzió | Árboc/kocsi dőlésszöge (elöl/hátul) | Fokozat(°) | 6\12 |
| Árbocmagasság(villaleengés) | h1(mm) | 3140 | |
| Árboc emelési magassága | h3(mm) | 3000 | |
| Max.emelőmagasság | h4(mm) | 4640 | |
| Magasságtól a fejig tartó védőburkolat (magasság a vezetőfülkéig) | h6(mm) | 3040 | |
| Teljes hossz (villával) | l1(mm) | 6355 | |
| Villa első függőleges felülete a jármű hátsó részéhez | l2(mm) | 5155 | |
| Teljes szélesség | b1/b2(mm) | 2400 | |
| Villa dimenziója | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
| Villakocsi szélessége | b3(mm) | 2200 | |
| Árboc min hasmagasság (terheléssel) | m1(mm) | 225 | |
| Tengelytáv középre min hasmagasság (terheléssel) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Esztergálási sugár | Wa(mm) | 4750 | |
| Utazási sebesség (terheléssel/terhelés nélkül) | km/h | 23/26 | |
| Teljesítmény | Max.emelési sebesség (terheléssel/terhelés nélkül) | mm/s | 205/255 |
| Max.Csökkenő sebesség (terheléssel/terhelés nélkül) | mm/s | 435/285 | |
| Vonás | kN | 90 | |
| Fokozatú ablitás (terheléssel/terhelés nélkül) | % | 20/22 | |
| Hajtófék | Hidraulikus bilincs tárcsa | ||
Kapcsolódó fotók:






TARGONCÁVAL KAPCSOLATOS HÍREK:
A targoncákat vagy a meghajtású ipari teherautókat úgy tervezték, hogy megfeleljenek bizonyos alkalmazásoknak, például az ömlesztett áruk emelésének, be- és kirakodásának. A targoncák szélesebb körű elfogadása annak köszönhető, hogy képesek hatékonyan felemelni és mozgatni az anyagokat különböző utakon korlátozások nélkül. Az e rendszerek iránti globális keresletet valószínűleg az infrastrukturális és ipari tevékenységek növekedése, valamint a nagy kapacitású rendszerek szükségessége fogja ösztönözni a magas termeléshez és az áruk hozamához.
A virágzó e-kereskedelmi és kiskereskedelmi vállalkozások, a virágzó autóipari alkatrészgyártás, a növekvő fogyóeszköz-ipar és a növekvő építőipar tovább növeli a targoncák iránti keresletet. Emellett az áruk szállítása során a munkavállalók biztonságára vonatkozó szigorú szabályozási előírások – például az EU "egészségvédelmi és biztonsági irányelve" – végrehajtása várhatóan ösztönözni fogja a targoncák elfogadását a gyártási és forgalmazási folyamatokhoz. A piac várhatóan profitálni fog a technológiai fejlődésből és az automatizált platformok, például a felügyeleti és nyomon követési megoldások elérhetőségéből is. A polcok, raklapok és állványok iránti növekvő kereslet a végfelhasználási alkalmazásokban, valamint ezeknek a rendszereknek az a képessége, hogy csökkentsék az emberi erőfeszítéseket és növeljék a hatékonyságot, jövedelmező növekedési lehetőségeket kínálnak.
A Covid19-válság közepette a Targonca globális piaca 2020-ban 16,7 milliárd dollárra becsülhető, és az előrejelzések szerint 2026-ra eléri a 19,1 milliárd USD-t, és az elemzési időszak alatt 2,2% -os CAGR-t tesz ki. A dízel, a jelentésben elemzett szegmensek egyike, az előrejelzések szerint 1,6% -os CAGR-rel növekszik, és az elemzési időszak végére eléri a 10,3 milliárd DOLLÁRT. A világjárvány üzleti következményeinek és az általa előidézett gazdasági válságnak az alapos elemzése után az elektromos szegmens növekedése a következő 7 évre felülvizsgált 3,2%-os CAGR-re módosul.
Ez a szegmens jelenleg a globális targoncapiac 19,1% -át teszi ki. A dízel targoncákat elsősorban nehéz emelésre tervezték, és durva terepen és zord környezetben a szabadban működnek. Alkalmasak az egység rakományainak széles skálájának kezelésére és szállítására. A CO2-kibocsátás szabályozására vonatkozó szigorú szabályozási kibocsátási normák és a viszonylag magas karbantartási költségek miatt a dízel targoncák helyet adtak a villamos energiával működő elektromos targoncáknak. Az elektromos targoncákat egy akkumulátoros áramforrás hajtja, amely káros kipufogógázokat bocsát ki. Az elektromos targoncák elterjedésének növekedése a belső égésű (IC) motorok hajtású targoncákkal szembeni előnyei és az akkumulátortechnológia fejlesztésére irányuló beruházások növekedése a közeljövőben az elektromos targoncák növekedésének ösztönzésére szolgál.








Népszerű tags: 15 tonnás elektromos targonca lítium-ion akkumulátor, Kína, gyártók, gyár, testreszabott
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése















