Magni forgó teleszkópos fogantyú városokban és szűk helyeken való építkezéshez
A darukkal ellentétben a Magni RTH 6.46 forgó teleszkópos rakodógép percek alatt felállítható, ötvözi a kompakt mobilitást és a manőverezhetőséget. A gépet Volvo Penta D5 motor hajtja.
A Magni az RTH 6.46 forgó teleszkópos rakodót kínálja nagy építési projektekhez. Ez a gép városokban és zsúfolt munkaterületeken használható, ahol korlátozott a hely a felszerelés számára. A darukkal ellentétben a Magni RTH 6.46 forgó teleszkópos rakodógép percek alatt felállítható, ötvözi a kompakt mobilitást és a manőverezhetőséget. Maximum 6 tonnát, vagy 2,5 t-t tud felemelni 46 m alá, ahonnan egy pókdaru elosztja a terheket a magasabb emeletekre.
"A tér prémium, és a sebesség elengedhetetlen" - magyarázta Mick Duffy, a Structure Tech helyszíni műveletekért felelős igazgatója, akivel szerződést kötöttek egy 40-történeti építmény megépítésére a New York-i 47. utcában. "Háromnaponta betonpadlót öntünk, ami más városokhoz képest hihetetlenül gyors, de ez New York: itt minden az időről és a pénzről szól."
"Ez az utca csak egy sáv, így nem lehet lezárni" - tette hozzá Adam Cardona, a Structure Tech üzemeltetője. "Tehát minden emelést szupergyorsan kell végrehajtanunk, különben leállítanak minket."
Ebben a projektben a teleszkópos rakodót használták a rétegelt lemeztől a betonszivattyúig mindent felemelni és a szemetet visszahordani. A becslések szerint a Magni körülbelül 3,000 emelést hajt végre a 13-hónapos építés során, beleértve összesen 900 tonna acél szállítását.
Ez a fajta használat korántsem szokatlan a Magni teleszkópos rakodóinál, ezért amikor olyan motort kellett választani, amely megbízhatóan meghajtja az RTH 6.46-ot, a mérnökök a Volvo Penta partnerségére gondoltak.
Integrált motor
A modenai székhelyű olaszországi OEM a Volvo Pentával együttműködve olyan megoldást dolgozott ki, amely megfelel a gép kihívásainak – nevezetesen a méret és a teljesítmény közötti egyensúly elérésének. Azáltal, hogy 910 Nm-es maximális nyomatékot produkál mindössze 1410 ford./percnél, és ezt egészen a 160 kW (218 LE) névleges teljesítményig fenntartja 2300 ford./percnél, a soros 4-henger, 5.{11} }literes Volvo Penta D5 ipari motor lett a jelölt.
"A teleszkópos rakodók meglehetősen kicsi járművek, és a Volvo Penta D5-ös motorja által biztosított fajlagos teljesítményarány lehetővé teszi a Magni számára, hogy elérje teljesítménycélját annak ellenére, hogy a gépben kisebb a helyigény" - mondta Matteo Mambelli, a Volvo Penta Olaszország munkatársa.
A Volvo Penta és a Magni mérnökei együttműködtek annak érdekében, hogy a TAD 572 VE Tier 4 Final motor beilleszkedjen a motortér szűk keretei közé.
"Az egyik kihívás, amikor egy kis gép ilyen magasságban dolgozik, az az, hogy minden mozgást felerősítenek – egy széllökés óriási hatással lehet a stabilitásra" - magyarázta Matteo. "A motor érzékenységének és a gép számos biztonsági funkciójának köszönhetően azonban a Magni lehetővé teszi a kezelői számára, hogy a lehető legbiztonságosabban kezeljék, még nehéz körülmények között is."
Teljesítmény
A teleszkópos rakodó és motorja megbízhatósága nem maradt észrevétlen a Big Apple-ben. "A Magni erős motorral rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy maximalizáljuk az emelhető súlyt, és soha nem hagy cserben" - mondta Mick Duffy. "A mi személyzetünk ezen az oldalon körülbelül 4 dollárba kerül, 000 egy óra, tehát minden elvesztett óráért 4 dollár,000 nem kapunk vissza."
"De a felszereltség kiváló – jelenleg 33 emeleten vagyunk, és a sok anyag, amit felküldünk, és a Magnival szemben támasztott igények ellenére sem okozott egyetlen perc állásidőt sem. folyamatosan működik, reggeltől estig. Szóval, ha azt mondom, hogy van egy gépem, ami nem hagyott cserben, hiszen csak hét emelet van hátra – ez nagyszerű."
Ennek a megbízható működésnek az oka részben a Volvo Penta károsanyag-kibocsátási megoldásaiban rejlik, amelyek támogatják az alacsony teljes birtoklási költséget. Legújabb Stage V konfigurációjában a D5 fix geometriájú turbó- és kipufogógáz-utókezelő rendszere (EATS), valamint az SCR technológia lehetővé teszi az alacsony komplexitású kialakítás használatát. A magas üzemidőt támogatja a normál működés során a passzív regeneráció maximalizálása. A közös nyomócsöves befecskendező rendszer üzemanyag-hatékonyságot biztosít, csökkentve az üzemanyagtartály újratöltésének gyakoriságát.
Kezelői támogatás
Annak tudatában, hogy sokkal több ügyfele ugyanúgy függ a berendezéseitől, Magnit a Volvo Penta hosszú szervizintervallumai és támogatási hálózata is vonzotta.
A Structure Tech esetében a Volvo Penta elérhető telefonvonalat tud biztosítani, és egy teljesen képzett technikus egy órán belül a helyszínen lehet. "Ha valami történik, azt mindig nagyon gyorsan elintézik" - zárta Mick. "Gyakran akár telefonon keresztül is megoldható, és azonnal visszatérünk a munkához, és több emeletet építünk."
