1. A nehéz olaj szivárgása az emelő olaj visszatérő cső és automatikusan leereszkedik.
Főleg az emelőhenger és a dugattyúrúd közötti olajtömítés károsítja. A fő megoldás a megfelelő tömítés cseréje, de a megvalósítás során fontos megjegyezni, hogy a személyzet gyakran nem módszerek és technikák alapján dolgozik. A megfelelő fix gyűrűt kemény vasbőrből kell elkészíteni, az olajtömítést a hengerbe helyezni és a hengerbe be kell szorítani, hogy elkerüljük a pazarlást. Sokszor használható és erőforrásokat takaríthat meg.
2, bal és jobb emelődugattyúrúd emelkedik, és nem szinkronizálódik
A probléma a kettő közötti nepáli vezetőpersely kiterjesztésében rejlik. A megoldás a nejlon vezetőhüvely hatékony integrálása a megvalósítás folyamatába, a Nashi vezetőhüvely három mm-rel levágása az acélfűrésznek megfelelően, bizonyos nyílásrés kialakítása, tágulási értékének biztosítása, és nem okoz gondot az alkalmazási folyamatban.
3, nincs emelkedés és esés, nincs irány
A probléma az, hogy a hidraulika olaj nem tökéletes, beleértve a szennyeződéseket és a hidraulika olajszűrőket. A fenti két fő probléma megoldásával időben cserélhető az új hidraulikaolaj. Ez utóbbi időben pótolhatja a hatékony szűrőhálót. Ezek a megoldások elsősorban a probléma alapvető megoldását mutatják meg, és ami még fontosabb, ez a probléma a tényleges fejlesztés folyamatában jelenik meg, jelezve, hogy a hidraulikus rendszerben elakadt. Az új hidraulikaolaj cseréje alapján a probléma alapvetően megoldhatatlan. A több-csatornás irányváltó szelepet jobban meg kell tisztítani. Ezzel alapvetően meg tudjuk oldani a problémát.
4. A kormánykerék rugalmatlan a kormánykerék forgatásakor
A probléma oka az átirányító áthelyezése és a kormányhengerek szivárgása. A megoldás az, hogy helyben fordítjuk az irányt, és érezzük, hogy az irány túl világos, egyértelmű lehet, hogy a nád helyével van probléma, pótolható. Ha a kormány elfordítása közben bizonyos erőt érez, de a kormánykerék nagyon rugalmatlan, és balra vagy jobbra tovább tudja vinni a háromszázhatvan fokos forgást, vagyis a kormányhenger hengerében lévő dugattyú tömítésével meghibásodott, ami a belső szivárgás szivárgásához vezet, akkor cserélni kell a tömítést.
5. Az emelőhenger dugattyúrúdjának remegése az emelési folyamat során.
A problémát úgy kell megítélni, hogy a postafiókban lévő hidraulikafolyadék nem tökéletes, ami a folyadékszivattyú nyomását eredményezi. Ezt követően tisztázni kell a levegő meglétét a hidraulikus vezetéktől a henger dugattyús szakaszáig. A probléma fő megoldása a hidraulikaolaj növelése, ha nem tud normálisan működni, lazítani kell az emelőhenger olajcsövét, majd fel kell emelni az olajhengert az aljára, és meg kell ismételni a műveletet a hidraulika csővezetékben lévő levegő kiürítéséhez a probléma hatékony megoldása érdekében.
6. A felemelő olajhenger túl gyorsan megcsúszott a lapátolás közben
A fő probléma az emelőhenger fordulatszám-határoló szelepének rugótörése. A probléma megoldása a rugó cseréje a fordulatszám-határoló szelepben, vagy a sebességhatároló szelep cseréje.
7, a ferde olajhenger dugattyúrúdja automatikusan meghosszabbodik
A probléma az, hogy a dugattyúgyűrűk nincsenek tömítve vagy kopottak. A probléma megoldása a ferde olajhenger dugattyújának cseréje, illetve a tömítőgyűrű és a porvédő gyűrű megvezetése a hüvelyen, és a dugattyú automatikusan, rezgése, illetve a vezetőhüvely külső olajszivárgása megoldható.
