32 tonnás nehézvillás targonca motor dízel
Motor: Híres márka Kínában, alacsony olajfogyasztás, kiváló minőségű turbófeltöltős motor, jó teljesítmény, nagy nyomatéktartalék, erős teljesítmény, energiatakarékosság és környezetvédelem.
Kormányrendszer: Felszerelt keresztirányú olajhengeres kormányhíd, full-hidraulikus kormányzás, rugalmas és könnyű, megbízható.
Sebességváltó&nyomatékváltó: importált technológia, megbízható teljesítmény, kényelmes karbantartás, sima sebességváltó és kényelmes működés.

PIC:John Chen WA:+86 18106938692, E-mail: John@socmachinery.com
| TechnicalParameter | |||
| Tétel | HNF-320 | ||
| Jellemzők | Névleges teher | Q(t) | 32 |
| Loadcenter | c (mm) | 1250 | |
| Tengelytávolság | y (mm) | 4800 | |
| Súly | Súly | kg | 43000 |
| Alváz | Gumiabroncsspecifikáció: Elöl | 16.00-25-32PR | |
| Gumiabroncsspecifikáció: Hátsó | 16.00-25-32PR | ||
| Gumiabroncsok mennyisége, első/hátsó (X-hajtású kerekek) | 4\2 | ||
| Futófelület: elöl | b10 (mm) | 2400 | |
| Futófelület: Hátsó | b11 (mm) | 2450 | |
| Dimenzió | Árboc/kocsi dőlésszöge (elöl/hátul) | Fokozat (°) | 6\12 |
| Mastheight (forklowering) | h1 (mm) | 4010 | |
| Árbocemelési magasság | h3 (mm) | 3500 | |
| Max.emelési magasság | h4 (mm) | 5760 | |
| Magasságtól fejvédő (heightto taxi) | h6 (mm) | 3860 | |
| Teljes hossz (villákkal) | l1 (mm) | 9700 | |
| A villa elülső függőleges felülete a jármű egyik végéhez | l2 (mm) | 7150 | |
| Teljes szélesség | b1/b2 (mm) | 3320 | |
| ForkDimension | s/e (mm) | 2440X340X125 | |
| Villakocsi szélessége | b3 (mm) | 3100 | |
| Mastmingroundclearance (terheléssel) | m1 (mm) | 400 | |
| Tengelytáv középtávolság (terhelés nélkül) | m2 (mm) | 460 | |
| Min.fordulósugár | Wa (mm) | 7260 | |
| Utazási sebesség (terhelés nélkül/terhelés nélkül) | km/h | 25/28 | |
| Teljesítmény | Max. emelési sebesség (terheléssel/terhelés nélkül) | mm/s | 260/280 |
| Max. süllyesztési sebesség (terheléssel/terhelés nélkül) | mm/s | 250/180 | |
| Vontatás | kN | 220 | |
| Gradeability (betöltéssel/kitöltés nélkül) | % | 20/20 | |
| Vezetőfék | Hidraulikus tárcsa | ||
| Motor | Motormárka/modell | Választható | Weichaiengine |
| WO10G240E341 9.726L178KW2200rpm | |||
| Választható kettő | DongfengCummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L194KW2200rpm | |||
| Henger sz. | 6 | ||
| Mások | Sebességváltók (első/hátsó) | 2\1 | |
| Tartozékok üzemi nyomás | Mpa | 18 | |
| Olajmennyiséget használó mellékletek | l/perc | 80 | |
Kapcsolódó fotók:







A Socma Forklifttel kapcsolatos információk:
Az ipari akkumulátor kiválasztása bonyolult lehet – rengeteg választási lehetőség van, nehéz eldönteni, hogy melyek a legfontosabbak – kapacitás, kémiai összetétel, töltési sebesség, ciklus élettartam, márka, ár, stb.
Az anyagmozgatási műveletek követelményei kritikusak a megfelelő targoncaakkumulátor kiválasztásához.
01.
Kezdje a targonca és a targonca márkájának és modelljének specifikációival
kép
A berendezés energiaforrásának kiválasztását elsősorban a targonca műszaki jellemzői határozzák meg. Mivel a dízel vagy propán 4-es és 5-ös kategóriás ülővillás targoncák felhasználói továbbra is 1-es kategóriájú elektromos targoncákra váltanak, a mai' targoncáinak több mint fele akkumulátorral működik. A strapabíró, nagy kapacitású lítium-ion (Li-ion) akkumulátorok már rendelkezésre állnak a legigényesebb alkalmazásokhoz, amelyek nehéz és terjedelmes terheket is kezelnek.
Az alábbiakban felsoroljuk azokat a fő jellemzőket, amelyekre figyelni kell:
Az akkumulátor feszültsége (V) és kapacitása (Ah) számos szabványos feszültség-opcióval (12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V) és különböző kapacitással (100Ah-tól 1000Ah-ig és magasabb) áll rendelkezésre a különböző targoncamodellekhez.
Például egy 24 V-os 210 Ah-s akkumulátort általában egy 4000 font-os raklapfelvonóban használnak, míg a 80 V-os 1050 Ah-s akkumulátort egy kiegyensúlyozott ülővillás targoncához, akár 20 000 font terhelés kezelésére is alkalmas.
Akkumulátor doboz mérete
A targonca akkumulátor dobozának mérete gyakran egyedi, így a tökéletes és precíz illeszkedés megtalálása kulcsfontosságú. Szintén fontos figyelembe venni a kábelcsatlakozó típusát, valamint az akkumulátoron és a targoncán való elhelyezkedését. Egyes OEM akkumulátorgyártók két különböző méretű akkumulátorházzal rendelkeznek.
Az akkumulátor súlya és ellensúlya
A különböző targoncamodellek eltérő ajánlott akkumulátortömeg-követelményeket tartalmaznak, amelyeket a választásnál figyelembe kell venni. A nagy igénybevételre szánt akkumulátorokhoz további ellensúlyokat adnak.
Lítium akkumulátorok és ólom-savas targoncaakkumulátorok összehasonlítása különböző típusú elektromos targoncákban (I., II. és III. osztály)
A lítium akkumulátorok leginkább az I., II. és III. osztályú targoncákhoz és egyéb nem közúti elektromos járművekhez, pl. seprő- és súrológépekhez, vontatóhajókhoz stb. alkalmasak. mi az oka? A lítium akkumulátorok élettartama háromszor akkora, mint az ólomakkumulátor, kiváló biztonság, minimális karbantartás, stabil működés alacsony vagy magas hőmérsékleten, valamint nagy energiakapacitás kilowattórában.
Lítium-vas-foszfát (LFP) és lítium-nikkel-kobalt-aluminát (LiNiCoAlO2 vagy NCA és NMC), ezeket az akkumulátorokat elektromos targoncákban használják.
Az ilyen típusú lítium akkumulátorokat gyakrabban használják elektromos személygépjárművekben (EV) és elektronikai termékekben, mivel kisebb össztömegük és nagyobb kilogrammonkénti energiasűrűségük. Egészen a közelmúltig az ólom-savas akkumulátorokat széles körben használták minden típusú elektromos targoncában. A TPPL egy újabb verziója ennek az akkumulátortípusnak. Nagyobb hatékonysággal és nagyobb töltési sebességgel rendelkezik, de csak a hagyományos merülő-savas ólomtechnológiához vagy a zárt ólom-savas akkumulátorokhoz, például az abszorpciós üvegszőnyeghez (AGM) képest.
A legtöbb esetben a lítium-ion akkumulátorok gazdaságosabb és hatékonyabb választás, mint bármely ólom-savas akkumulátor (beleértve az AGM vagy TPPL akkumulátorokat is) ipari alkalmazásokban.
Targonca-akkumulátor kommunikáció
A Forklift' vezérlőterületi hálózata (CAN busz) lehetővé teszi, hogy a mikrokontrollerek és az eszközök állomás nélkül kommunikáljanak egymással. Nem minden akkumulátormárka integrálható teljesen minden targoncamodellbe a CAN-buszon keresztül. Ezután választhat egy külső akkumulátor lemerülésjelző (BDI) használatát, amely vizuális és hangjelzést ad a kezelő számára az akkumulátor töltöttségi állapotáról és a munka előkészítéséről.








Népszerű tags: 32 tonnás nehézvillás targonca motor dízel, Kína, gyártók, gyár, személyre szabott
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése

















