30 tonnás villástargonca 360 fokos forgású acéltekercs

30 tonnás targonca acéltekercs-forgatás

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

A Socma Forklifttel kapcsolatos információk:

Világunk nagy figyelmet fordít a károsanyag-kibocsátás csökkentésére, és az egyik módja annak, ahogyan számos iparág kezeli ezt a problémát, a zéró emissziós targoncák választása. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó további szabályozásokat vezetnek be évről évre az iparágak széles körében. Ha megfontoltan válthat dízel-, LPG- vagy benzinüzemű belső égésű targoncáról nulla károsanyag-kibocsátású üzemanyagcellás targoncára, nagy változást hozhat az Ön működésében.

A zéró emissziós targoncára való váltás számos előnnyel járhat vállalkozása számára, de mivel sok lehetőség van a piacon, nehéz lehet választani közülük.

Ebben a cikkben megvitatjuk, mi az a zéró emissziós targonca, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre, és hogyan segítheti működését a nulla kibocsátású targonca és a megújuló energiaforrások párosításával közelebb kerülni a nettó nulla károsanyag-kibocsátással kapcsolatos célok eléréséhez. A világgazdaságnak évente 15 százalékkal kell csökkentenie a szén-dioxid-kibocsátást 2040-ig, ha a világnak reális esélye van arra, hogy a globális felmelegedést 1,5 Celsius-fokra korlátozza. Klímatudósok szerint 1,5 Celsius-fok a felmelegedés határa ahhoz, hogy elkerüljük a klímaváltozás legrosszabb hatásait, és ha ezeket a célokat nem sikerül elérni, akkor negatív, sőt katasztrofális forgatókönyvekben sincs hiány.

A zéró emissziós targonca olyan targonca, amely nem termel károsanyag-kibocsátást. Ezek általában elektromosak, bár vannak más technológiák is, mint például a hidrogén üzemanyagcellák, amelyeket alább tárgyalunk. A zéró emissziós targoncák raktári használatának széles körű előnyei vannak. A kiváló levegőminőség és az alacsony zajszint egészségesebbé teszi a dolgozókat. Az alacsonyabb működési költségek és a kormányzati előírások betartása valós gazdasági hasznot hoz.

Becslések szerint a vállalatok akár 75 százalékkal is csökkenthetik működési költségeiket nulla károsanyag-kibocsátású targoncák használatával. Ezeket a becsléseket úgy számították ki, hogy ezeket az energiahatékony gépeket azonos méretű propánmeghajtású targoncákkal, valamint gallononként 2,20 dolláros propán- és kilowattóránként 0,12 dolláros villamosenergia-árakkal hasonlították össze. Egy egyszerű képlet segítségével számították ki az LPG-ről lítium akkumulátorra váltó targoncaflották akkumulátorkapacitását.

A targoncaakkumulátorok töltési hatékonysága elérte azt a szintet, hogy a lítium akkumulátorral hajtott targonca 5-15 perces véletlen töltéssel több műszakot is képes fenntartani, és két óra alatt teljesen feltölthető, ami jelentősen javítja a működés hatékonyságát. A nulla károsanyag-kibocsátású targoncák eleve drágábbak, mint a belső égésű motorral hajtott teherautók. Alkalmazástól függően azonban a teljes tulajdonlási költség 20-40 százalékkal csökkenthető 2-4 év alatt, figyelembe véve az ICE-villás targoncák magasabb karbantartási munka- és üzemanyagköltségét.

Fontos, hogy pontosan mérlegelje, melyik zéró emissziós targoncát kívánja használni a raktárában. Egyesek drágábbak és hatékonyabbak, míg mások összetett ellátási láncot igényelnek a targoncák szervizeléséhez és meghajtásához.

Emiatt fontos megérteni az alapvető különbségeket a különböző típusú zéró emissziós targoncák között, mielőtt elkötelezné magát egy zéró emissziós targonca vásárlása mellett, raktári műveletekhez.

Bármely elektromos meghajtású targonca gyártás után nulla károsanyag-kibocsátással jár, ami jót tesz a környezetnek. Az elektromos targoncák kivételes hatékonyságot nyújtanak. Egy 48 V-os elektromos targonca 700 AH akkumulátorkapacitással évente körülbelül 7 tonna szén-dioxidot képes a légkörbe juttatni egy hasonló dízelmotoros targoncához képest. Ez heti ötnapos munkavégzésen és nyolcórás műszakon alapul. Ez azt jelenti, hogy a három műszakos működés évente legalább 21 tonna CO2-kibocsátást eredményez egyetlen teherautóval. És ez még nem a vége.

Az ólom-savas targoncaakkumulátorok egyik előnye a lítium akkumulátorokkal szemben, hogy olcsóbb a beszerzésük. Az alacsonyabb töltési hatékonyságuk miatt azonban körülbelül 30 százalékkal több áramot fogyasztanak, mint a lítium-ion akkumulátorok. Vadonatúj állapotban az ólom-savas akkumulátorok maximális energiaátalakítási hatékonysága körülbelül 63 százalék, míg a targonca lítium akkumulátorainak energiaátalakítási hatékonysága sokkal magasabb, 90-95 százalékos. Ez a hatékonyságbeli különbség megnyitja az ajtót a lítium akkumulátorok használata előtt, hogy sok energiát takarítson meg a hasonló ólom-savas akkumulátorokhoz képest, ami szintén csökkenti a közüzemi számlákat.

Az energiatermelés szén-dioxid-kibocsátással jár, amelynek mértéke országonként és energiaforrásonként változó. Például a széntüzelésű generátorok a legrosszabb szén-dioxid-kibocsátók, míg a nap- vagy szélgenerátorokból származó megújuló energia nulla kibocsátással jár. Az áramfogyasztás csökkentése kevesebb áramtermelést eredményez, ami viszont csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Minden elektromos targonca jelentősen csökkenti a károsanyag-kibocsátást a fosszilis tüzelőanyaggal működő targoncákhoz képest.

A lítium akkumulátorokkal a sofőrök szünet után egyszerűen bedughatják a targoncát, és amikor újra munkába állnak, a targonca újra beindulhat. A targonca lítium akkumulátorainak karbantartása nem igényli az ólom-savas targoncaakkumulátorokhoz kapcsolódó öntözést vagy töltéskiegyenlítést. Ez tovább csökkenti az elektromos zéró károsanyag-kibocsátású targonca üzemeltetési költségét.

Az ólom-savas akkumulátorok élettartama a lítium akkumulátorok élettartamának körülbelül 1/3-1/5-e, és a lítium akkumulátorokkal ellentétben, miután elérik élettartamuk végét, már nem használhatók másodlagos alkalmazásokhoz.

A hidrogén üzemanyagcellák elsősorban hidrogént használnak, amely oxigénnel reagálva elektromos áramot és vizet termel. Kibocsátásmentes energiaforrásnak is számít, mert reakciójában nem bocsát ki üvegházhatású gázokat.

Mindazonáltal, amennyire hatékonyak is, vannak komoly problémák, amelyeket figyelembe kell venni, ha hidrogén üzemanyagcellát választ a lítium targoncaakkumulátor helyett.

forró. Hő keletkezik az átalakulás során, amely a hidrogénionokat az elektroliton keresztül oxigénné szállítja. Mennyi hőség? Az üzemanyagcellákat, különösen a nagyobbakat, gyakran hűtőrendszerrel tervezik, hogy megakadályozzák a hő okozta meghibásodást, és ez elég. Egy másik problémával, a gyúlékonysággal kombinálva könnyen belátható, miért lehet probléma a hőség, különösen a raktár hűtött vagy fagyasztó területén.

A felszerelési költségek magasak. A hidrogénionok oxigénre átvitelére használt katalizátor platina. Ez egy nagyon drága fém, amely árban az arannyal vetekszik, a fémpiactól függően.

kereskedelmi életképességét. Egy hidrogén-töltőállomás felállítása egy létesítményben 8,000 és 10 USD,000 közötti összegbe kerül, ezt követi a megfigyelés és a hidrogén szállítási költsége körülbelül havi 800 USD. A díj a hidrogén üzemanyagcellás technológiát csak a 12 vagy több teherautóval rendelkező létesítmények számára teszi elérhetővé.

Az infrastruktúra és a verseny hiánya. Miközben sok gyártó igyekszik hidrogén üzemanyagcellás rendszereket fejleszteni, nincs elég infrastruktúra ahhoz, hogy elegendő olcsó hidrogént biztosítson, és támogassa e hatékony targoncák rendszeres karbantartását, szervizelését és javítását.

drága. A hidrogénüzemű targoncák karbantartása és javítása általában magasabb költségeket igényel. Ennek az új technológiának a hatékonyságát és gazdaságosságát még nem optimalizálták. Az üzemanyagcella-szerelők és -technikusok még mindig viszonylag szűkösek, és az alulfejlett infrastruktúra azt jelenti, hogy a beszállítók emelhetik az árakat.

Népszerű tags: 30 tonnás targonca rögzíti acéltekercset 360 fokos forgásban, Kína, gyártók, gyári, testreszabott