28 tonna 28t nehéz tehergépkocsi FD280

E-mail: claire@socmachinery.com

28 tonna 28t nehéz targonca FD280 SOCMA márka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

A targonca gyakran gumiabroncsot okoz, ha durva építési helyeken, például sziklafelületeken dolgozik. Mivel az első kerék a terhelés, a kormányzás és a vezetés funkcióját viseli, és először megérinti a felszíni idegen testet, hajlamosabb a gumiabroncs kiütésére. A targonca gumiabroncsai nagyobb súlyúak, és a helyszín és a szerszámok korlátozzák, így az első gumiabroncsok cseréje időigényes és munkaigényes. A szerzőnek több targoncája van , és gyakran a nyílt gödörben, amikor a gumiabroncs felszakadása sokéves gyakorlaton keresztül egy egyszerű, gyors cseréjét tárja fel a targonca elülső gumiabroncs módszerével, az alábbiak szerint: a targonca gyakran akkor fordul elő, amikor viszonylag rossz hely (például a sziklafal) gyakran előfordul. Mivel az első kerék a terhelés, a kormányzás és a vezetés funkcióját viseli, és először megérinti a felszíni idegen testet, hajlamosabb a gumiabroncs kiütésére. A targonca gumiabroncsai nagyobb súlyúak, és a helyszín és a szerszámok korlátozzák, így az első gumiabroncsok cseréje időigényes és munkaigényes. Az egységem több targoncával rendelkezik , és gyakran a nyílt gödörben, amikor a gumiabroncs felszakadása sok éves gyakorlaton keresztül egy egyszerű, gyors cseréjét tárja fel a targonca elülső gumiabroncs módszerével, az alábbiak szerint:

(1) indítsa el a gépet, keresse meg a viszonylag sík nyitott teret, nyomja le a kar emelőt, használja a kartámaszt, hogy elhagyja az első kereket a talajról, majd a támasztékkal és az ékkel támogassa a villámoldalt. a hátsó kerék kútja (a testi sérülések elkerülése érdekében szorosan illeszkedni kell a vezetőhöz).

28 tonna 28t nehéz targonca FD280 SOCMA márka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) a feszítővas és egyéb szerszámok használata, a gyűrű és a zár gyűrű szétszerelése és a gumiabroncs bélés külső felületének és a tapadás külső felületének ellenőrzése (hosszabb ideig tartó gumiabroncs, a bélés és a perem külső felülete) a perem ragasztó lehet). Ha a tartót el lehet távolítani, a gép lassan, rövid távolságban futhat, amíg a bélés nem lesz elkülönítve a perem külső felületétől; szigorúan tilos nagy fordulatszámon fordulni és vezetni, hogy ne sértse meg a belső csövet. Ezután az első kerék újból támogatott.

(3) jelölje meg a belső és külső gumiabroncs relatív helyzetét, hogy megtalálják, eltávolítsák az idegen anyagot és javítsák a gumiabroncsokat.

(4) a feszítővasat és más szerszámokat használva távolítsa el a gumiabroncsokat a peremről. Figyelmet kell fordítani arra, hogy óvatosan működjenek együtt a gumiabroncsok károsodásának elkerülése és az ajtó védelme érdekében.

28 tonna 28t nehéz targonca FD280 SOCMA márka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) ha a külső gumiabroncsot egy karcsú idegen test megsebesíti, mint például a köröm, ha a felületnek nincs nyilvánvaló sérülése vagy kis sebe, a gumiabroncsot továbbra is lehet használni (mivel a targonca gumiabroncs egy alacsony nyomású gumiabroncs, és a a futási sebesség lassú); ha a seb nagy, akkor azt meg kell javítani (mert a gumiabroncsot összenyomják és dörzsölik, amikor a gép fut, és a belső cső hosszú ideig megsérül.) Még a seb is nagyobb és nagyobb, a belső cső kiemelkedő, a gumiabroncs elbontása.

(6) ha az új cső új, a szelep alján lévő csavarokat meg kell húzni a légszivárgás elkerülése érdekében; majd a külső cső belső üregének idegen testét meg kell tisztítani, és a megfelelő talkumporba kell szórni, és egyenletesen el kell permetezni. Annak érdekében, hogy a bélés a belső és külső gumiabroncshoz szorosan csatlakozzon, a belső cső betöltése után a belső csövet megfelelően kell felfújni és a tömítésbe tölteni.

(7) szerelje fel a gumiabroncsot a peremre, szerelje fel a zárógyűrűt és a rögzítőgyűrűt; védje a szelepajtót a telepítés során.

(8) a gumiabroncs felfújásához használjon gépjármű-kompresszort.

28 tonna 28t nehéz targonca FD280 SOCMA márka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) nyomja le a gém emelőkarját és távolítsa el a konzolt; ezen a ponton az egész folyamat kb. 50 percet vesz igénybe a csere után.

A hátsó gumiabroncs cseréjekor egy másik targoncára vagy más emelőberendezésre van szükség a hátsó gumiabroncs támogatásához, és más eljárások ugyanazok, mint az első gumiabroncs cseréje. (1) indítsa el a gépet, keresse meg a viszonylag sík nyitott teret, nyomja le a kar emelőt, használja a kartámaszt, hogy elhagyja az első kereket a talajról, majd a támasztékkal és az ékkel támogassa a villámoldalt. a hátsó kerék kútja (a testi sérülések elkerülése érdekében szorosan illeszkedni kell a vezetőhöz).

(2) a feszítővas és egyéb szerszámok használata, a gyűrű és a zár gyűrű szétszerelése és a gumiabroncs bélés külső felületének és a tapadás külső felületének ellenőrzése (hosszabb ideig tartó gumiabroncs, a bélés és a perem külső felülete) a perem ragasztó lehet). Ha a tartót el lehet távolítani, a gép lassan, rövid távolságban futhat, amíg a bélés nem lesz elkülönítve a perem külső felületétől; szigorúan tilos nagy fordulatszámon fordulni és vezetni, hogy ne sértse meg a belső csövet. Ezután az első kerék újból támogatott.

(3) jelölje meg a belső és külső gumiabroncs relatív helyzetét, hogy megtalálják, eltávolítsák az idegen anyagot és javítsák a gumiabroncsokat.

(4) a feszítővasat és más szerszámokat használva távolítsa el a gumiabroncsokat a peremről. Figyelmet kell fordítani arra, hogy óvatosan működjenek együtt a gumiabroncsok károsodásának elkerülése és az ajtó védelme érdekében.

28 tonna 28t nehéz targonca FD280 SOCMA márka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) ha a külső gumiabroncsot egy karcsú idegen test megsebesíti, mint például a köröm, ha a felületnek nincs nyilvánvaló sérülése vagy kis sebe, a gumiabroncsot továbbra is lehet használni (mivel a targonca gumiabroncs egy alacsony nyomású gumiabroncs, és a a futási sebesség lassú); ha a seb nagy, akkor azt meg kell javítani (mert a gumiabroncsot összenyomják és dörzsölik, amikor a gép fut, és a belső cső hosszú ideig megsérül.) Még a seb is nagyobb és nagyobb, a belső cső kiemelkedő, a gumiabroncs elbontása.

(6) ha az új cső új, a szelep alján lévő csavarokat meg kell húzni a légszivárgás elkerülése érdekében; majd a külső cső belső üregének idegen testét meg kell tisztítani, és a megfelelő talkumporba kell szórni, és egyenletesen el kell permetezni. Annak érdekében, hogy a bélés a belső és külső gumiabroncshoz szorosan csatlakozzon, a belső cső betöltése után a belső csövet megfelelően kell felfújni és a tömítésbe tölteni.

(7) szerelje fel a gumiabroncsot a peremre, szerelje fel a zárógyűrűt és a rögzítőgyűrűt; védje a szelepajtót a telepítés során.

(8) a gumiabroncs felfújásához használjon gépjármű-kompresszort.

(9) nyomja le a gém emelőkarját és távolítsa el a konzolt; ezen a ponton az egész folyamat kb. 50 percet vesz igénybe a csere után.

A hátsó gumiabroncs cseréjekor egy másik targoncára vagy más emelőberendezésre van szükség a hátsó gumiabroncs támogatásához, és más eljárások ugyanazok, mint az első gumiabroncs cseréje.

Népszerű tags: 28 tonna 28t nehéz targonca fd280, Kína, gyártók, gyár, személyre szabott