25 tonna 25t nehéz tehergépkocsi FD250

E-mail: claire@socmachinery.com

25 tonna 25t nehéz targonca FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

A tiszta dízelüzemanyag használata különösen fontos a dízelmotoros hajtóműveknél. Ha a tartályban lévő dízelolaj nem tiszta, nyilvánvalóan súlyosbítja a precíziós páros részek kopását vagy korrózióját, mint például az üzemanyagrendszer dugattyúját, az olajkiömlő szelepet és a befecskendező fúvóka tűszelepét, ezáltal jelentősen csökkentve a megbízhatóságot és a tartósságot a gép működése. Ennek érdekében figyelmet kell fordítanunk az olajtartály napi karbantartására.

(1) A tüzelőanyag-tartály hozzáadása előtt 48 óránál többet kell kicsapni a dízelolajból, hogy az olajban lévő szennyeződések az üzemanyagtartályba kerüljenek.

(2) az építőipari gépek gyakran szétszóródnak a területen. Mivel a tankolás nem kényelmes, az olajat vödörrel küldjük a helyszínre. Ekkor az olajszivattyúnak tisztának és szennyeződésmentesnek kell lennie, és a hordó alján lévő olajat is el kell kerülni.

25 tonna 25t nehéz targonca FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(3) Töltse fel a tartályt olajjal minden munka után, vagy a művelet leállítása előtt, hogy a kondenzvíz következtében az üres tartály belső falából vízcseppek ne áramoljanak át dízelolajba. Ezenkívül a munka megkezdése előtt az olajleeresztő szelepet először ki kell nyitni a szennyezett olaj vagy a tartály alján lerakódott nedvesség kiürítéséhez.

(4) a gép működése során a tartályban lévő olajmennyiséget bármikor el kell ismerni, hogy az olajat időben hozzá lehessen adni annak érdekében, hogy megakadályozza az olaj vagy a levegő a doboz aljáról való belépését. üzemanyagrendszer, hogy befolyásolja a dízelmotor normál működését.

(5) a tartályfedélen lévő szellőzőnyílásokat gyakran meg kell mélyíteni, ha az eltömődés a dobozban lévő negatív nyomást okozza, csökkenti a nyomást és csökkenti az olajellátást, így a dízelmotor teljesítménye nem lehet teljesen gyakorolt.

25 tonna 25t nehéz targonca FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(6) Ha az olajtartály szivárog vagy a kapcsoló nem szorosan zárva van, nemcsak a környezetet szennyezi, hanem tűzveszélyt okoz, de a dízelolajot is elpusztítja és növeli a működési költségeket. Ekkor meg kell szüntetni a hegesztési javítást vagy a kapcsolócserét, nem szabad vonakodva folytatni a munkát, különben a gép alatt a rezgésszivárgás egyre komolyabb lesz, és nagyobb veszteségeket okoz.

(7) tisztítsa meg a tartályt. Ha a gépet hosszabb ideig használják, sok a szennyeződés keletkezhet a tartályban levő levegő vagy doboz falával való érintkezésből, amelyek közül néhány a mosdó alsó részébe süllyed, a másik pedig a doboz falához van rögzítve. . Ugyanakkor, minden nap az üzemanyag-feltöltési folyamat során elkerülhetetlen, hogy por vagy víz kerüljön a tartályba. Ezért a gépet 1500–2000 óránként egyszer meg kell tisztítani, vagy ha a tiszta dízelolaj minden hozzáadásra kerül, akkor szennyezett lesz. A mérnöki gépolaj tartálya nehéz és nehéz, kapacitása általában több száz kilogramm, és szétszerelhető, és munkaigényes és időigényes is; a CAT613C kaparó két olajtartálya (139 kW teljesítményű) össze vannak hegesztve, és egyáltalán nem lehet őket szétszerelni. Ezért egyszerű eszközt készítettünk, és sűrített levegővel tisztítottuk az üzemanyagtartályt. A konkrét módszerek a következők:

25 tonna 25t nehéz targonca FD250 SOCMA VS Kalmar, Hyster, Konecranes, CVS, TCM

(1) 0,5 "-es acélcsövet használjunk körülbelül 1 m hosszú fúvóka készítéséhez, a lyuk alsó végénél meghalva, és néhány átmérőjű 1-2 mm-es lyukat fúrunk, és a felső véget a tömlőhöz csatlakoztatjuk a gázszivattyúból.

(2) tegyünk olajat a tartályba, és adjunk hozzá 20-30 l tiszta dízelt.

(3) helyezze a fúvókát a tartály aljára.

(4) szabadtéri szivattyú (vagy az automatikus gumiabroncs légszivattyúhoz való vezetése), amikor a levegőnyomás 0,6-0,7 Mpa-ra emelkedik, nyissa ki a tartály kapu szelepét, a turbulencia az olaj tartály aljába kerül, éles Splash és sloshing olaj, a tartály belső fala tisztítható. Ekkor az olajtartályt az olajköd elkerülése érdekében pamutfonal kell használni.

E-mail: claire@socmachinery.com

Népszerű tags: 25 tonna 25t nehéz targonca fd250, Kína, gyártók, gyárilag testreszabott