15 tonnás targonca rögzítő konténer bilincs

A targoncához rögzíthető konténerbilincs alkalmas üres konténer ISO 20FT és 40FT emelésére konténerraktárban, kikötőben és logisztikai területen

Motor: China Cummins Erőteljes és költségtakarékos

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plusz 86 18106938692

Kapcsolódó fotók:

TARGOVÁVAL KAPCSOLATOS HÍREK:

Augusztus 15-én az amerikai MMH magazin közzétette a 2021-es globális targoncagyártók rangsorát. A kínai vállalatok idézett adataiban lévő eltérések miatt a China Fork Network összhangban van a tényleges hazai helyzettel, és a China Fork Network: 2021 Global Forklift Manufacturing üzleti ranglistájára módosította.

2021-ben a hazai motoros ipari járműgyártók ötféle targonca összesített értékesítési volumene: 1 099 383 darab lesz, ami 37,38 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakában elért 800 239 darabhoz képest. A rangsorból azt láthatjuk, hogy a magazin továbbra is hat hazai vállalkozást sorol fel, mégpedig a Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli és Liugong, köztük a Heli és Hangcha a hetedik helyen áll. Az 1. és a 8., Longgong tavaly a 14. helyről a 16. helyre esett vissza, a Zhongli EP pedig a 16. helyről a 12. helyre emelkedett tavaly.

Bár a magazin felfigyelt a hazai targoncagyártók fejlődésére, még mindig nem tükrözi igazán a globális ipari járművek rangsorát. Nagy az eltérés az egyes kínai gyártók adatainak idézésében. A China Fork Network által beszerzett mérvadó adatok azt mutatják, hogy Longgong A két cég (Lonking) és a LiuGong (LiuGong) adatai nem frissültek, és mind a 2019-es adatokra hivatkoznak, tehát nagy az eltérés. A Lonking bevétele 2021-ben 4,1 milliárd jüan (mintegy 643 millió dollár) lesz, így a tavalyi 14. helyről a 13. helyre emelkedett, a LiuGong 2021-es bevétele pedig 1 milliárd jüan (körülbelül 643 millió dollár) lesz. 157 millió dollár). Két kínai cég is van, amely nem szerepel a rangsorban. A Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) a 17. helyen áll 1,6 milliárd jüan (körülbelül 251 millió USD) 2021-es bevétellel, a Ningbo Ruyi Co., Ltd. 2021-es bevétele pedig 17,950 millió jüan (körülbelül 149 millió USD) dollár) a 20. helyen végzett. Közülük a BYD (BYD) az új energiafelhasználású elektromos targoncák vezető márkája. 2010-ben lépett be a targoncaiparba. Jelenleg a lítium-ion targoncák piacán több mint 40,000 jármű található, és egyetlen jármű maximális futásteljesítménye meghaladja a 60,000 kilométert; A raktári anyagmozgatási termékek gyártása, értékesítése és minősége mindig is az ország legjobbjai közé tartozott, a "Xilin" márkájú termékek pedig 156 országban és régióban ismertek.

Kína bekerült a világ 20 legjobb vállalata közé, nemzetközi befolyása pedig folyamatosan erősödött. 2022 első felében a kínai ipari járműipar értékesítési volumene közel 590,000 egységre nőtt, a raktáros targoncák pedig tovább nőttek. A főként raktározási és logisztikai kezelőberendezésekre koncentráló vállalkozások 2022-ben a világ legjobb 20-a közé kerülhetnek.

A korábbi évekhez hasonlóan az amerikai Modern Material Handling Magazine különböző okok miatt továbbra sem tudta felvenni a rangsorba a svéd Kalmart és a kínai Sanyt.

A következő szöveget a China Forklift Network (www.chinaforklift.com) állította össze az "MMH Modern Material Handling" amerikai magazinból.

Mennyiben lesz más a targonca értékesítése 2021-ben? Míg a 2020-as globális COVID{1}}-járvány első néhány hónapja visszafogta az új targoncák iránti keresletet, 2021-ben az eladások fellendültek. Éves ranglistánk ennek az évről évre történő változásnak a mérőszáma: az idei listán szereplő vállalatok összességében több mint 18 százalékos bevételnövekedést tapasztaltak 2021-ben.

Összességében 2021 a növekedés éve lesz a targonca-beszállítók számára, 2020-at pedig az új koronajárvány fogja érinteni, amikor egyes iparágak egy részre leállnak, míg mások polcos berendezés-beruházásokat hajtanak végre. 2021-ben a világjárvány folyamatos kihívásokkal kell szembenéznie, főként a targoncagyártást érintő alkatrészellátási problémák tekintetében, de a targoncák iránti kereslet kedvezőnek bizonyul, mivel a leállások megemelkednek, és sok iparágban targoncákra van szükség a vevői igények kielégítéséhez és a műveletek teljesítéséhez.

A javuló keresleti környezet tavaly növelte az éves 20 legjobb targoncaszállító listán szereplő vállalatok eladásait. Listánk az előző évekhez hasonlóan a vezető beszállítók felmérésével nyert előző évi bevételi adatokon alapul, így idén is a 2021-es globális adatokon. Az idei lista 2021-es összbevétele több mint 50,9 milliárd dollár, szemben a 2020-as 42,8 milliárd dollárral, ami 18,8 százalékos egész éves növekedési rátát jelent.

Ez a növekedési görbe összhangban van más iparági tanulmányokkal. Például az Industrial Forklift Association (ITA), amely nyomon követi tagjainak értékesítési adatait Észak-Amerikában, az év elején azt mondta, hogy az 1–5 kategóriájú új targoncák észak-amerikai eladásai 2021-ben elérik a 347 677-et, szemben az ezekben a területeken eladott 230 134 targoncával. kategóriák Észak-Amerikában 2020-ban.

Éves Top 20 targoncaszállító listánk egy kérdőívből nyert bevételi adatokon alapul (kritériumainkkal kapcsolatos további információkért lásd a cikk végén található keretet). Bár nem egy átfogó tanulmány a targonca piacáról, azt mutatja, hogy a piac visszatér a növekedéshez, mivel a végfelhasználók az anyagmozgatási képességeik javítására törekednek.

A COVID{1}} világjárvány első napjaiban felgyülemlett kereslet 2021-ben felgyorsíthatja a piacot, de a jelenlegi ellenszél, beleértve az inflációt és a geopolitikai instabilitást, milyen mértékben befolyásolja a piacot 2022 hátralévő részében, és a következő évi eladások még várni kell.

A Toyota Industries Corporation (TICO) továbbra is az első helyen áll a top 20-as listáján. A Toyota és Raymond márkákat is magában foglaló vállalat bevétele 25,7 százalékkal nőtt a 2020-as költségvetési 12,67 milliárd dollárról 2021-re 15,92 milliárd dollárra. A vállalat 282 492 darabot értékesített 2021-ben, az összes targoncakategóriát lefedve.

A tavalyi vállalati hírekben a Toyota Material Handling (TMH) 2021 decemberében bejelentette, hogy Jeff Rufener lemond a TMH elnök-vezérigazgatói posztjáról, és Bill Finertyt nevezi ki a TMH elnök-vezérigazgatójának 2022 elejétől. Az év elején a TMH 22 új elektromos készüléket mutatott be. villástargoncák a történetének legnagyobb termékbevezetése során. Eközben a cég Raymond márkája ünnepli fennállásának 100. évfordulóját, ami 2022-ben jelentős mérföldkő.

A 2021-es pénzügyi évre vonatkozó éves jelentésében szereplő Ipari targoncák és szolgáltatások adatai szerint (a KION 2022. március elején jelentette be a 2021-es pénzügyi évet) a KION a második helyen áll 2021-ben a globális bevételek tekintetében 7,37 milliárd dollárral (euróra átszámítva, vége alapján-2021 devizaárfolyamok), a tavalyi évben közölt 6,92 milliárd dolláros 2020-as bevételhez képest.

A 3. számú Jungheinrich 5,51 milliárd dolláros bevétele lesz 2021-ben, szemben a tavalyi 4,55 milliárd dollárral. A vállalat 2021-ben 162 400 darabot adott el. Amerikában a Jungheinrich termékeit a Mitsubishi Logisnext Americas csoport forgalmazza, amely tavaly augusztusban vezette be új tolóoszlopos targoncáit.

A Mitsubishi (Logisnext) a negyedik helyen áll a listánkon 2021-es 4,04 milliárd dolláros bevételével, szemben az előző évi 3,78 milliárd dollárral. Amint a jelentésből látható, a vállalat tavaly 103,{6}} egységet adott el.

Tavaly a Mitsubishi Logisnext Americas Group és a Kalmar aláírt egy amerikai szállítási megállapodást, amelynek értelmében a Kalmar gyártja és szállítja a csoportnak a Mitsubishi V. kategóriájú, pneumatikus gumiabroncs-villás targonca márkáját. Az Amerika-csoport egyéb szövetségi kezdeményezései mellett tavaly társult a Phantom Auto-val, az interoperábilis teleoperációs szoftverek vezető szállítójával, hogy lehetővé tegye bizonyos vezető nélküli traktorok és targoncák távoli működtetését. Tavaly a csoport a Powerfleettel is együttműködött, hogy észak-amerikai ügyfeleinek gyárilag telepített telematikai lehetőséget kínáljon.

A Crown 2021-es költségvetési bevétele 4,01 milliárd dollár volt, szemben az előző évi 3,62 milliárd dollárral, amivel az ötödik helyet szerezte meg.

A 6. számú Hyster-Yale 3,07 milliárd dolláros bevételről számolt be 2021-ben, szemben a 2020-as 2,81 milliárd dollárral. A vállalat 2021-ben mintegy 94 900 darabot adott el, szemben a 2020-as 85 500 darabbal.

2021 első negyedévében a vállalat Nuvera üzemanyagcellás leányvállalata 4,6 millió dollár nyereséggel értékesítette többségi tulajdonát a OneH2-ben. Összességében a Hyster-Yale azt állítja, hogy célja ugyanaz marad: "Az anyagok világának megváltoztatása és a kikötőből hazaszállítás módja. És a legjobb általános érték."

A hetedik helyen álló Anhui Forklift Group bevétele a 2020-as 1,93 milliárd dollárról 2021-re 2,4 milliárd dollárra nőtt, ami közel 25 százalékos növekedést jelent. Az észak-amerikai központtal Atlantában található cég 2021-ben 274 815 darabot adott el világszerte.

A nyolcadik helyen a Hangcha Group áll, amely 2,27 milliárd dolláros 2021-es bevételről számolt be, ami meredek növekedést jelent a tavalyi 1,26 milliárd dollárhoz képest, amikor a Hangcha nem válaszolt, és 2019-es adatokat használtunk.

A Doosan a kilencedik helyen végzett 1,35 milliárd dolláros árbevétellel 2021-ben, szemben a 2020-as 904 millió dollárral. Ez az erőteljes növekedés elegendő volt ahhoz, hogy egy hellyel feljebb kerüljön a tavalyi évhez képest.

A top 10-ben Manitou zárt, akinek a 2021-es targonca értékesítési bevétele sajtóidőben nem volt elérhető. Más beszállítókhoz hasonlóan, akik nem válaszoltak időben, vagy éves jelentésükben nem szerepelt kifejezetten a targonca értékesítéssel kapcsolatos 2021-es bevétel, mi is a Manitou által közölt előző évi adatok alapján (2020-as adatok) a ranglistán. Manitou bevétele 1,2 milliárd dollár volt 2020-ban.

A top 20-unk alsó felében van néhány (százalékos) erős teljesítmény a listánkon ebben az évben.

A Clark Material Handling bevétele 812 millió dollár volt 2021-ben, szemben a 2020-as 705 millió dollárral, ami 15,2 százalékos növekedést jelent. A legújabb céghírek szerint a Clark 2021-ben világszerte piacra dobta S-sorozatú háromkerekű elektromos targoncáit, az év elején pedig a TWLi targoncát, egy lítiumhajtású háromkerekű targoncát.

Idén a 12. helyre ugrott a Zhejiang Zhongli, akinek márkája a Big Joe. A cég gyorsan növekszik, a 2020-as 359 millió dolláros árbevételről 2021-re 652 millió dollárra nőtt, ami közel 82 százalékos bevételnövekedést jelent. A vállalat arról számolt be, hogy 2021-ben 245,{7}} motoros targoncát értékesített.

Dan Rosskam, az EP üzletágának, a Big Lift LLC-nek az elnöke a Hyundai magazinnak készített felmérésében megjegyezte, hogy a Big Joe termékcsaládja autonóm és lítiumüzemű egységekre bővült, és az anyagbeszerzésre való belső összpontosítása segítette az értékesítést. amikor a piaci kereslet fellendül.

"Nagyon büszke vagyok arra, hogy csapatunk nagyrészt előre látott és enyhített számos ellátási lánc problémát, lehetővé téve számunkra, hogy felgyorsítsuk a növekedést egy nagyon kihívásokkal teli makrokörnyezetben" - mondta Rosskamm.

Idén a 13. a Komatsu, amelynek információi a sajtó idején nem voltak elérhetők, ezért a Komatsu által tavaly biztosított 705 millió dolláros számot használjuk.

A Hyudai Material Handling, a Hyundai True Co. leányvállalata erőteljes növekedést produkált idén, és a 14. helyet érte el. 2021-ben a vállalat bevétele 441 millió dollár volt, szemben a tavalyi 406 millió dollárral. A 2021-es Americas News-ban a Hyundai Lewis Byerst nevezte ki a Hyundai Material Handling targonca részlegének alelnökévé és operatív igazgatójává, aki JY Kimnek, a Hyundai Construction Equipment Americas elnök-vezérigazgatójának jelentett be.

A 15. helyen a Combilift áll, 2021-ben 388 millió dolláros bevétellel, szemben a 2020-as 366 millió dollárral. A vállalat amerikai központja az észak-karolinai Greensboróban, 2021-ben 6919 darabot értékesített, szemben a 2020-as 6477 darabbal.

A Combilift 2021-ben dobta piacra Aisle Master OP targoncáit, amelyek az e-kereskedelmi ágazatot célozzák, bár a vállalat hozzátette, hogy 2021-ben minden iparágában "szokatlan kereslet" volt tapasztalható, beleértve a raktározást, a többirányú targoncákat és a túlméretezett vagy nehéz rakományokat. Igény. A cég folytatja azt a politikáját, hogy forgalmának 7 százalékát kutatás-fejlesztésbe fordítja újra.

A Longgong Forklift Co., Ltd. sajtóidőben nem válaszolt, és a cég tavalyi adatait idéztük, amely 343 millió dolláros bevételt ért el, amivel a 16. helyen állnak a listán.

A tavalyi évben a top 20-ba újonnan bekerült Noblelift megőrizte 17. pozícióját. A vállalat 2021-ben 240 millió dolláros bevételről számolt be, ami 60 százalékkal több, mint 2020-ban 150 millió dollár volt. 2021-ben a Noblelift 123,{9}} motoros targoncát adott el minden kategóriában.

A 18. helyen Luigong áll 94 millió dollárral. Termékcsaládja elektromos targoncákat, belső égésű targoncákat, traktorokat és automata irányítású járműveket tartalmaz.

A 19. helyre lépett fel a Godrej & Boyce, amely 2021-ben 86,8 millió dollár bevételről számolt be, szemben a 2020-as 60,6 millió dollárral. A szerteágazó vállalat Godrej anyagmozgatási üzletága állítólag a legnagyobb. targoncák szállítója Indiában. A cég azt közölte, hogy 2021-ben 4160 motoros ipari járművet értékesített.

A Hubtex bevétele nem változott 72 millió dolláron, ezzel bekerült a legjobb 20-ba.

A targoncapiac elemzői rámutattak, hogy a 2020-as járvány által érintett piachoz képest a targoncaeladások erőteljesen fellendültek 2021-ben. Ezen túlmenően, mivel a nagy targoncaszállítók önvezető modelleket kínálnak, van ok a hosszú távú optimizmusra és az alternatívákra. energiaellátási lehetőségek, amelyek megfelelnek a felhasználóknak az automatizálás és a fenntarthatóság iránti hosszú távú érdeklődésének.

Az Interact Analysis például 2021 végén azt jósolta, hogy a globális targoncapiac 6,1 százalékos összetett éves növekedési ütemben (CAGR) fog növekedni 2021 és 2030 között, ami magasabb a korábbi előrejelzéseknél.

A makrogazdasági feltételek (például infláció, háború, COVID{0}}) elemzését nehéz megjósolni, de az biztos, hogy az anyagmozgatás továbbra is előfordul, és az új targoncák fontos részei lesznek ennek az igénynek, és ezek a termékek legyen több digitalizálás és automatizálás.

Népszerű tags: 15 tonnás targonca rögzítő konténerbilincs, Kína, gyártók, gyári, testreszabott