13,5 ton dízel nehéz targonca motor Cummins

Nagy teherbírású 13,5 ton dízel targonca

Motor: alacsony olajfogyasztás, kiváló minőségű turbófeltöltős motor, jó teljesítmény, nagy nyomatéktartalékok, erős teljesítmény, energiatakarékosság és környezetvédelem.

Kormányrendszer:Felszerelt keresztirányú olajhenger típusú kormányhíd, teljes hidraulikus kormányzás, rugalmas és könnyű, megbízható.

Sebességváltó és nyomatékváltó:importált technológia, megbízható teljesítmény, kényelmes karbantartás, zökkenőmentes átvitel és kényelmes működés.

Fékrendszer:használja a professzionális gyártó érett termékét, a tárcsafékeket, a gyorsabb, könnyű, egyszerű szerkezetű és könnyen beállítható hőelvezetést. Különösen nagyon jó termosztáti teljesítmény, ha nehéz terhelt, fékhatás stabil.

Vezérlőrendszer:a kísérleti szelepvezérlő eszköz a munka hatékonyságának növelése és a járművezetők munkaintenzitásának csökkentése érdekében.

Hűtőrendszer:független erőátviteli olaj- és hidraulikaolaj-hűtés, a rendszer stabilitásának növelése.

Keret felépítése:Kiváló kivitelezés – szilárd doboz típusú keret, javítja a járművek keresztirányú, hosszirányú stabilitását. A jármű átjut a 3D végeselemes elemzésen, kiváló szerkezet, megbízható minőség; a főhegesztő alkatrészek roncsolt vizsgálattal, hatékony koordináció a megerősített szerkezettel,híd,doboz.

Villa:hidraulikus villa pozícionálóval, könnyű kezelhetőséggel és a járművezetők munkaintenzitásának csökkentésével.

Árboc:doboz típusú belső-külső árboc, speciális, mindenre kiterjedő görgős csapágyak, növelik az emelési teljesítményt.

Vezetőfülke:Teljes vezetőfülke törő, fűtőtest és visszapillantó kijelzővel.

KÉP:John ChenWa:+8618106938692Email:john@socmachinery.com

Termékek Fotók:

Termékekkel kapcsolatos hírek:

Három olyan helyzet van, amikor a motor olajat éget

1. A szelepolaj tömítésnél az olajszivárgást a szelepolaj tömítésének rossz minősége, a motor magas hőmérséklete vagy az elzáródott kipufogógáz okozza, ami nagyobb hatást gyakorol a szelepolaj tömítésére.

2. A főtengely szellőztető mechanizmusa nem tudja szűrni az olajat, ami az olajat a levegőbe szívja. Ebben az esetben az olajszűrő mechanizmus javításának egyetlen módja a meghibásodás kiküszöbölése vagy a hatékonyság növelése.

3. Az olaj szivárog a dugattyúból. Ez szénlerakódásként nyilvánul meg a fojtószelep kipufogó oldalán, de a legkárosabb. A fő ok a dugattyú és a dugattyúgyűrű rossz minősége vagy a folyamat nem megfelelő pontossága, de ez csak a megjelenés, mert manapság mindenki félszívű a motoranyagok tudományában, így ugyanazon anyag és ugyanaz az elmozdulás alatt:

Egyes motorok rövid löketű, nagy furatú dugattyúkat használnak, így a dugattyúgyűrű gáz- és olajenergiát hordozó területe sokkal nagyobb, mint a kis hengerátmérők és a hosszú löketek, így a dugattyúgyűrű területe, amely ellenáll a gáznak és az olaj energiájának, kicsi, majd ugyanazon elmozdulás alatt a dugattyúgyűrű A dugattyú push-pull ereje más, minél nagyobb a nyomóerő, annál nagyobb a dugattyúgyűrű romboló ereje a dugattyún. A turbina alatt a dugattyúgyűrű több gáz- és olajenergiát hordoz, és a dugattyúgyűrű nagyobb romboló erővel rendelkezik a dugattyún, ami növeli az olajégetés mértékét. (Megjegyzés: A dugattyúgyűrű beragadt a dugattyú horony. Minél nagyobb a dugattyúgyűrű gáz és olaj energiája, annál nagyobb a dugattyú horonyának károsodása; ha probléma van a dugattyú horonyával, a dugattyúgyűrű nem lesz képes lezárni a hengert, és az olaj égni fog).

Általában az egyszerűbb és gyorsabb módja a speciális javítási készítmények hozzáadása. Pontosabban, a legfontosabbak a következők:

1. Olvadás és öntvény: lágy fémen vagy más speciális anyagokon (például korai "teflonon") keresztül, amelyek az eredeti fémsúrlódás helyett a súrlódó felülethez vannak rögzítve, egyrészt a tömítési teljesítmény növelése, másrészt az eredeti súrlódási felület fémének védelme érdekében. Ez a fajta adalékanyag bizonyos szerepet játszhat az olajégetés kezdeti szakaszában, de mivel szemcsés és véletlenszerű olajáramlás, könnyen blokkolhatja az olaj áthaladását és a szűrőelemet, ami nagyobb meghibásodást okoz. Ezenkívül saját alacsony keménysége miatt fokozatosan válik, amikor az olajat megváltoztatják, az olaj véletlenszerűen lemerül, és folyamatosan hozzá kell adni.

2. Kovácsolás: A fémet a motor belsejében lévő magas hőmérsékleten és nagy nyomáson kovácsolják a súrlódási felületen, amikor dolgozik, új súrlódási felületet képezve, növelve az eredeti munkadarab méretét, növelve a tömítést és védve az eredeti súrlódási felületet. Ez a fajta adalékanyag jelenleg viszonylag ritka a piacon. Ha az összeg elegendő, akkor rövid ideig vagy akár hosszú ideig is hozzáadható.

Ezután a napi karbantartási elemeknek megfelelően hozzáadhatja a következő első szintű karbantartási feladatokat. Jelenleg a targoncagyártó ipar a világ legnagyobb és legígéretesebb piacán van, és bizonyos fejlesztési potenciállal rendelkezik. Ugyanakkor egy sor származékos iparág, mint például a targonca karbantartási ipar vált nélkülözhetetlen új iparágak manapság. Ezután a javítás és karbantartás elsődleges targonca karbantartásra és másodlagos targonca karbantartásra osztható.

1. Ellenőrizze, hogy a termosztát megfelelően működik-e.

2. Ellenőrizze, hogy az átvitel változó munkája normális-e.

3. Ellenőrizze a ventilátor övének feszességét.

4. Ellenőrizze, hogy a dízeltartály olajbemenetének szűrőernyője blokkolva vagy sérült-e, és tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőképernyőt.

5. Ellenőrizze és állítsa be a szelep hézagát.

6. Ellenőrizze és állítsa be a kézi- és lábfékek fékbetétei és a fékdob közötti rést.

7. Ellenőrizze, hogy a generátor és az indítómotor szilárdan van-e felszerelve, hogy a vezetékfej tiszta és szilárd-e, és hogy a szénkefe és a kommutátor kopott-e.

8. Cserélje ki az olajat az olaj serpenyőben, ellenőrizze, hogy a forgattyúház szellőzőcső ép-e, és tisztítsa meg az olajszűrőt és a dízel szűrőelemet.

9. Ellenőrizze a henger nyomását vagy vákuumfokát.

10. Ellenőrizze, hogy a kerék szilárdan van-e felszerelve, hogy a gumiabroncs nyomása megfelel-e a követelményeknek, és távolítsa el a futófelületbe ágyazott napozóedéseket.

(11) Az alkatrészeket karbantartási munkák miatt szétszerelik, és az újraszerelést követően targoncaút-vizsgálatot kell végezni.

(1) A különböző fokú fékteljesítménynek eltéréstől vagy snakingtól mentesnek kell lennie. Meredek lejtőkön, miután a kézifék meghúzódott, megbízhatóan megállhat.

(2) Hallgassa meg, hogy a motor gyorsulás, lassulás, nagy terhelés vagy terhelés nélkül működik-e, és hogy van-e rendellenes hang.

(3) A kilométeróra-állás közúti vizsgálatát követően ellenőrizze a fékeket, a sebességváltót, az első tengelyházat és a sebességváltó szivattyút túlmelegedés esetén.

(4) A villakeret emelési sebessége normális-e, és van-e remegés.

12. Ellenőrizze, hogy a többirányú tolatószelep, az emelőhenger, a billenőhenger, a kormányhenger és a sebességváltó szivattyú megfelelően működik-e.

Népszerű tags: 13,5 ton dízel nehéz targonca motor cummins, Kína, gyártók, gyár, testreszabott